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                                                  cmp冠军国际_奥特迅李志刚:修建电动汽车柔性充电体系

                                                  作者:cmp冠军国际  阅读量:857  发布时间:2018-05-10 06:00



                                                  奥特迅李志刚:建筑电动汽车柔性充电系统

                                                  深圳奥特迅电力装备股份有限公司总工程师:李志刚

                                                  列位率领、列位专家,下战书好!异常感激百人会给我们这个机遇,让我们能做这场讲述。我讲述的标题是修建安详高效的电动汽车柔性充电体系。

                                                  配景方面各人都讲了许多,我就不讲了。

                                                  按照今朝我们已有的电动汽车妨碍的范例,我们分成四类,第一类是由于电动汽车自身的缘故起因,好比说车辆电池缘故起因自燃,内部妨碍、内部线路短路、零部件的破坏,好比说BMS、SBT等等。第二类是电动汽车的充电办法呈现了妨碍,好比说中转充电、电池过充、充电装备妨碍,以及配电装备妨碍等。第三类是工钱缘故起因导致的妨碍,好比说碰撞、接线错误可能是逼迫充电。第四类是由于情形身分导致的妨碍,好比说浸水、泄电可能是雷击。

                                                  导致这些事情的首要缘故起因也许有以下几个方面:

                                                  第一方面,尺度还必要进一步完美以及拟定好的尺度必要举办宣贯的事变,像此刻较量紧缺的电池打点尺度,尚有新旧接口兼容以及消防尺度。

                                                  第二方面产物质量的题目,涉及BMS、充电装备、充电接口以及电缆等。

                                                  第三方面是工程建树题目,包罗充电站的选址题目,包罗整站的防雷接地,以及各类防撞法子。

                                                  第四方面是监控和掩护成果不完美,好比说此刻许多的充电站只做了充电的监控,可是配电的监控许多都没有做,乃至有一些站就由于变压器的过载导致了变压器妨碍。

                                                  第五方面是场站打点职员的培训和类型化的打点。

                                                  总体来说,电动汽车充电安详是一个较量伟大的体系工程,涉及到尺度、产物质量、监控、掩护以及打点等各个方面,这必要各个方面协同相助,只有全行业都意识到充电安详的重要性,从重成果、重本钱向着重安详、重靠得住性的偏向转变,,才气真正地晋升电动汽车充电的安详性。

                                                  接下来我谈一下充电安详的几个误区,适才已经有一些高朋讲到了,我讲的也不必然完全对,接待各人指正。

                                                  第一,此刻照旧有许多人认为飞线充电方法较量简朴利便,以是就操作飞线方法充电,早期电动自行车就已经呈现了许多的安详隐患,回收飞线充电一样平常回收的就是平凡的家庭插座,穷乏须要的掩护和监控,好比说过、欠压掩护、短路及过载掩护、泄电掩护、过温掩护等,存在极大的安详隐患,不提议回收。

                                                  第二,在电动汽车产生过充的时辰,根基上是充电装备的题目,适才刘主任讲的内容内里也涉及到,对电动汽车充电的进程来说,BMS就是总批示,无论在什么环境下,BMS最后断开主回路是最后的保障,以是说不管什么环境,对电动车充电的进程中,BMS是极其要害的。其它,对充电装备而言,按照本身收罗的一些信息来做一些帮助的主动掩护,来担保在BMS呈现题目的时辰也能起到必然的掩护浸染。我认为就安详方面来讲,两边的职责要界定得较量清楚。

                                                  第三,此刻海内都有一个概念,对付电池打点体系而言,平衡的成果黑白常重要的。着实,平衡回路有留意晋升整个的动力电池组的电压同等性,可是对付单体电池的纷歧致性并不能改进,也不能修复因为电池自己的裂化的题目。自己对电池充电的安详性的浸染也是极为有限的。在我们打仗的一些案例内里,在一些电池做得较量好的时辰,可以补设平衡电路,可能仅设被动的平衡电路,并且运行结果也较量好。并且平衡电路有的时辰会袒护一部门电池自己的特征的纷歧致性题目。

                                                  以是从这个角度来讲,从整个进步电池的安详性方面而言,照旧应该从电池自身方面晋升它的安详性,而不是通过表面的一些帮助的成果晋升。


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